全员“穿越”至清朝，来《主力对主力8》上“礼仪课”
假如“回到”古代，你的礼仪过关吗？今日20:10，浙江卫视《主力对主力》中，“主力宗族”沈腾、华晨宇、关晓彤、宋亚轩，“主力老友”沙溢、唐嫣、杨迪，将与嘉宾韩雪、景甜、斓曦、刘雪华、蓝盈莹、张晓龙，以及主持人沈涛一起敞开一场“古代礼仪体会之旅”。
本期全员“穿越”至清朝，向“礼官”张晓龙学习古代礼仪常识。在古代，吃冬至宴时人们还会展开比如投壶、行酒令等特征活动，主力全员也展开了一场独具匠心的“萝卜蹲”游戏。为了给对手添加难度，我们在取名时就花样百出，前有唐嫣在姓名中参加吸气音，后有刘雪华用方言加码，而让景甜面露自傲的姓名为何被公认“最简略”？在斓曦“绕口令”式取名法的启发下，华晨宇给宠物起了什么烫嘴姓名，让其他人听完就直言抛弃？沈腾与宋亚轩创造出“对仗地名”，宛如谍战片中的“接头暗号”，本想难倒对手的二人，为何却直接“坑”了自己？
在学习了许多礼仪常识后，全员更迎来与扮演相关的检测。面临台词传递应战，韩雪记忆力大迸发，不只高度复原台词，还一人分饰两角把剧情也演了出来。面临“紫薇尔康山崖示爱”的名局面，沈腾与沙溢嘴上说着“演不了”，实际上又将怎么复原剧情？紧跟这以后的华晨宇和宋亚轩终究做了什么行为，让关晓彤“瞳孔地震”？
随后而来的“演技检测”更是精彩纷呈。有着“眼泪皇后”称谓的刘雪华现场共享哭戏诀窍，更与关晓彤默契伙伴。在关晓彤“远嫁告别”的剧情中，二人献出了怎样的扮演让我们都眼眶湿润？看到杨迪的独家“加戏”规划，唐嫣再次敞开“憋笑应战”，她还能顺畅演绎出诀别的厚意吗？而面临“BGM一变就流泪”的晋级要求，蓝盈莹情急之下想出了怎样的“催泪”大法？
文/北京青年报记者 祖薇薇
修改/弓立芳
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本年上半年，旺盛的交易需求让我国和南美洲之间的航线变得反常繁忙和贵重。
各大航运公司加开了从我国至南美洲的航线。4月以来，中远海运、长荣海运、东方海外、法国达飞、地中海航运等航运公司增设或晋级了南美航线。
据海关总署数据，2024年1月—4月，我国与拉丁美洲的进出口总额为1.14万亿元人民币，出口总额为5762亿元人民币，较上一年同期别离添加11.7%和11.4%，为我国进出口交易添加最快的大洲。其间，新能源车成为了重要的交易产品。据巴西开展、工业、交易和服务部4月发布的数据，本年榜首季度，巴西乘用车进口量比2023年同期添加了450%，我国轿车占进口总量的40%左右，其间大部分为电动和混合动力轿车。
在那艘开往墨西哥的货轮上。浣熊每天只和24个船员以及上万个装满货品的集装箱打交道。在这些集装箱中，有一些编号为3166（易燃液体驱动车辆）危险品箱，存放着锂电池、新能源轿车等工业制品，浣熊就担任查看这些危险品箱的安全。“南美航线最大的特色便是长”，浣熊说，“长到能够把一年四季阅历一遍，通过不一起区的时分还要不停拨钟倒时差，所以压根没有好好睡过觉。”
繁忙的航线
从上海港动身，浣熊地点的集装箱船将在和平洋上飞行30余天，先后途经韩国、日本、白令海峡，飞行中能看见美国阿拉斯加州海拔六千多米的雪山。接着，货轮南下停靠墨西哥的恩森纳达港、曼萨尼约港等港口。驶过赤道后，船舶来到从属厄瓜多尔的加拉帕戈斯群岛，这里有地球上仅有能在海洋中日子的蜥蜴——海鬣蜥，怪兽电影《哥斯拉》中的“海洋巨怪”便是以它为原型。随后，船继续南下，先后停靠秘鲁、智利。
上一年10月浣熊参加一家航运公司，正式成为了一名远洋货轮船员。一个月后，浣熊初次踏上了前往南美洲的航程。
据他介绍，这艘船本来跑的是北美航线，被暂时抽调来跑南美西航线，以赶在12月底樱桃老练时，将樱桃运往我国。樱桃贮藏期短、容易腐烂，因而这个航线对航速的要求很高，浣熊说：“其他航线很少有给主机功率拉满的状况，这个航线就算船扛不住也要全速跑，究竟它叫‘樱桃快航’嘛。”
运完樱桃后，南美航线开端繁忙起来，这艘船就留在了这条航线。
深耕拉美航线的货代吕先生对记者称，比较上一年同期航运商场的惨白，本年3月以来的商场特别火爆。“现在低货值的货现已停掉许多了，这类企业面对这么高的海运费，根本上就没有办法做了。现在首要运送的是机械和轿车零配件等。”吕先生表明，因为6月至8月又联接上了南美传统的海运旺季，估计这波运价上涨将继续到本年8月初。
为满意巴西、墨西哥等国不断添加的运送需求，4月以来，达飞轮船、地中海航运、和平船务、长荣海运、东方海外等多家航运公司发布了增设或晋级南美航线的方案。其间，达飞宣告注册M2X-墨西哥快船航线，先后挂靠天津、青岛、釜山、恩塞纳达、曼萨尼约、拉萨罗等港口；地中海航运5月15日推出MEXI－CAS环线，从青岛首航，衔接亚洲和墨西哥的首要港口；和平船务则推出两条晋级周班直航服务南美东航线1（ES1）和南美东航线2（ES2），其间ES1从上海动身，由和平船务、长荣海运、中远海运和达飞轮船联合布置13艘船舶供给服务，ES2从青岛动身，上述4家航运公司联合布置12艘船舶供给服务。
依据中远海控控股，中远海控现在有12条集装箱班轮航线挂靠墨西哥，投入运力超越22万TEU（标准箱）。2024年的前4个月，墨西哥各地的海港总吞吐量同比添加18.2%，亚洲和墨西哥之间的交易展现出巨大的协作潜力。在这一布景下，中远海运近来拓荒了墨西哥快航（WSA5）线，每班供给3000个—5000余个标准箱铺位，将衔接恩塞纳达、曼萨尼约以及拉萨罗等墨西哥和平洋侧港口。
和平船务航线运营办理部远洋航线交易总司理何玮杰（William Ho）表明：“跟着拉美商场添加远景的继续达观，咱们看到亚洲和拉丁美洲之间有着微弱的交易往来。继加强南美西航线服务之后，咱们期望增强在南美东的航线服务，进一步助力联动互通，并更好地满意客户的需求。”
货代吕司理感受到，近两年来，各航司对南美航线投入的运力不断添加，“最显着的比如是，早年首要运营近洋航线的万海航运也连续拓荒了南美航线。”2023年7月，万海航运“吉春”轮靠泊天津港集装箱码头，标志着该航司直航南美的新航线正式注册，航线途经墨西哥、巴拿马、哥伦比亚、厄瓜多尔等国家的多个港口。
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